La escuderia BMW Sauber presentó este modelo en el año 2009, modificandolo varias veces por la dificultad que tenia para conseguir buenos resultados, a pesar de contar con buenos pilotos como lo fueron el polaco Robert Kubica y el aleman Nick Heidfeld, ambos estando en la escuderia desde su aparicion en el año 2006.
BMW Sauber fue la continuidad de Sauber F1, cuando esta fue adquirida por el grupo BMW, arrancando en el año 2006.
Durante la temporada el team tuvo una temporada discreta, quedando sexto en el campeonato con 36 puntos y solo 2 podios, una campaña muy diferente a la anterior, donde el equipo habia quedado 3º con actuaciones muy buenas y aun manteniendo la formacion de pilotos no lograron mantener la misma performance.
Los pilotos quedaron parejos, Heidfeld 13º y Kubica 14º, con 19 y 17 puntos respectivamente y un podio cada uno (en ambos casos 2º puesto), justamente estos podios se dieron en la segunda fecha de la temporada en Malasia por parte de Heidfeld y en la anteultima fecha en Brasil por parte de Kubica (Conseguida con el modelo armado)
Terminada la temporada 2009, BMW le devolvió la propiedad del team a Peter Sauber (fundador de Sauber F1 team) para asi renacer a Sauber con el nombre de "Sauber Motorsport" y adquiriendo la plaza dejada por el equipo Toyota para la temporada 2010.
Por parte de sus pilotos, Robert Kubica se incorporaría al Equipo Renault y Nick Heidfeld paso a ser piloto de pruebas de la tambien refundada Mercedes GP, y de Pirelli, que habia sido confirmada como proveedora de cubiertas para la temporada 2011, llamando la atencion de la ya mencionada Sauber Motorsports y firmando como piloto titular con esta en la recta final del campeonato de 2010.
Hoy en dia Sauber sigue compitiendo en la maxima categoría, siendo una escuderia del segundo orden y sin aspiraciones a grandes objetivos, de hecho, su unica victoria en la maxima la consiguió Robert Kubica en el 2008, siendo BMW Sauber...
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