La anécdota de Carballo

Algunos años después de la Guerra de Malvinas, un piloto Estadounidense le preguntó al Comodoro Pablo Carballo (piloto de Douglas A4-B Skyhawk, de la V brigada Aerea) que era lo que sentían los pilotos Argentinos cuando se encendía el radar Warning, el cual alertaba al piloto que habia sido detectado por un radar y le estaban lanzando misiles:

-"Nada", contestó Carballo.

-"¡Que fortaleza, que valentía!", se asombraba el piloto Norteamericano.

-"No, usted no entendió, nosotros no sentíamos nada, porque nuestros aviones no llevaban el radar Warning", le aclaró el Comodoro Argentino.

El dia 25 de Mayo de 1982, la escuadrilla a cargo de Pablo Carballo dañó a la Fragata HMS Broadsword, y en la misma misión, la escuadrilla liderada por el Primer Teniente Mariano Velasco hundió al Destructor HMS Coventry, ambos buques de la Royal Navy.

El Comodoro Pablo Carballo en la cabina del A4-B Skyhawk.

Ferrari F2008

Hola, seguimos publicando los modelos de papel y su historia (para esto fue creado el blog), y hoy otro coche de brawngpmodeling a escala 1:30 : La Ferrari F2008

Con este coche la Scuderia Ferrari compitió en la temporada 2008 de Formula 1.

Presentado el dia 6 de Enero de 2008, este coche es el sucesor del modelo F2007, utilizado por Ferrari el año anterior, donde fue campeon Kimi Raikkonen en pilotos, y donde la escuderia se llevó tambien la copa de Constructores.

Algo mas pesado, este coche fue una modificación del F2007 que cumplía las especificaciones impuestas por la FIA para el año 2008 (donde se exigía una caja de cambios que resistiera 4 carreras seguidas y mayor proteccion al piloto), las primeras pruebas con este modelo las hizo Kimi Raikkonen en el circuito de Fiorano, propiedad de Ferrari.

Durante las primeras 6 carreras del año el F2008 demostró ser el mejor auto, ganando 4 carreras, haciendo el 1-2 en dos carreras y un 1-3, sin embargo el rendimiento se fue diluyendo a mediados de la temporada, mientras que McLaren con Lewis Hamilton remontaba y tomaba la punta del campeonato.

A finales de la temporada, Massa y Hamilton eran los acérrimos rivales que disputaban el titulo, este se definió en la ultima carrera en Brasil, donde gano Felipinho, pero el 5º puesto logrado por Hamilton le dió el titulo por solo un punto de diferencia, en lo que fue un final apasionante y no apto para cardiacos.

El auto rodando sobre la pista.

La temporada quedaría en manos de Hamilton, que sumó 98 puntos, mientras que Massa sumaría 97, y tercero llegaría Kimi Raikkonen junto con el polaco Robert Kubica, ambos con 75 puntos.

Las escuderias quedarían con Ferrari a la cabeza, con 172 puntos producto de 8 victorias (2 de Raikkonen y 6 de Massa) y completando entre ambos 13 podios. McLaren sumó 151 puntos producto de 6 victorias (5 de Hamilton y 6 de Kovalainen) y un total de 13 podios tambien. Tercera quedó BMW Sauber con 135 puntos, con una victoria de Kubica y 10 podios entre el Polaco y su compañero Nick Heidfeld.

Los pilotos probadores fueron Luca Badoer (ITA), Marc Gené (ESP) y Michael Schumacher (ALE), aunque la escuderia no necesitó de ellos durante los GP, ya que sus pilotos titulares fueron de la partida en todos.

Luego de finalizada la Temporada, en 2009 Ferrari mantuvo su formación, a excepción de Schumacher, todos los pilotos titulares y de prueba formaron parte del plantel de pilotos de la escuderia.

Foto Random Nº3

Dassault Super Etendard impreso en blanco luego de un proceso de rediseño del esquema Francés al Argentino de Malvinas.

Avia B-135

Hola! Acá les comparto otro modelo aeronáutico, escala 1:72, de los primeros aviones que armaba: El Avia B-135, perteneciente a la Fuerza Aérea Búlgara.
El modelo esta impreso en papel obra de 90 gramos, y es un diseño de Emil Zarkov, a cargo de ModelArt.

De origen Checoslovaco, el B-135 es la versión de produccion del modelo B-35, diseñado antes de la Segunda Guerra Mundial, el B-135 está basado en el prototipo B-35/3, pero con un ala enteramente metalica.

Luego de visitar la planta de Avia en Checoslovaquia, el alto mando militar Búlgaro firmó un contrato para la adquisición de 12 unidades de este modelo, junto con 60 motores, y otros 50 fuselajes para desarrollar el modelo con la empresa nacional DAR (Llamándolo DAR-11 Lyastovitsa, "Golondrina"), aun asi la empresa DAR fue incapaz de ensamblar el modelo, por lo cual solamente pudieron operar los 12 aviones comprados a Avia. Tambien se interrumpieron los pedidos de motores luego de adquirir 35 unidades, por lo cual el alto mando Búlgaro se inclinó a adquirir el Messerschmitt Bf-109 Alemán.

Foto del B-135, el primer vuelo del modelo fue en 1938.

Los B-135 habian sido adquiridos como aviones cazas por la Fuerza Aerea Bulgara, pero a la hora de volar estos presentaron serios problemas con los motores, por lo que los Búlgaros decidieron bajarlos a roles de formación. Aun asi, el dia 30 de Marzo de 1944, cuatro B-135 tomaron parte en la Segunda Guerra Mundial, al mando del Capitan Atanasov, los 4 aviones interceptaron una formación de 80 bombarderos B-24 Liberators que volvían de bombardear la ciudad de Ploesti, derribando uno de ellos, que cayó en la zona de Tran y Breznik, según atestiguó el teniente Yordan Ferdinandov (Quien tiene el crédito de haber derribado al bombardero). Esa fue la única incursión de este avión, ya siendo utilizado como entrenador y no como caza.

Portada del archivo del modelo, donde se ve al B-135 de Ferdinandov luego de derribar al B-24 y relatando su historia.

Esta fue la historia del B-135, un verdadero fracaso de Avia, de hecho, solo fueron producidas las 12 unidades enviadas a Bulgaria, para dar cuenta del fiasco.

Boeing 727

Hola! Feliz año nuevo y arrancando un nuevo año 2016 les vuelvo a traer un modelo armado, y claro, su historia: el Boeing 727

El Boeing 727 es un avion comercial de tamaño medio. El primer modelo salio de fabrica el 27/11/1962 y su primer vuelo fue en 1963. Fue el modelo mas vendido hasta principios de la decada del 90, con un total de 1831 aviones entregados, siendo sustituido por el Boeing 737.

Su diseño se debio a un compromiso de United, American y Eastern Airlines buscando un sucesor del Boeing 707, buscaban un avion cuatrimotor, un bimotor y un trimotor, coincidiendo las aerolineas en un trimotor, dando el primer paso al desarrollo del 727.

El avion demostró ser muy util para cualquier necesidad, con una capacidad de aterrizar en pistas cortas, potenció el trafico de pasajeros  entre aeropuertos pequeños. El avión resultó ser muy maniobrable debido a la combinación de flaps Krueger y slats en las alas, aumentando su estabilidad a bajas velocidades.

Fue muy aceptado tambien en aerolineas de carga y charters, siendo FeDex la principal empresa que revolucionó el transporte de carga aereo, hoy en dia muchas empresas de carga utilizan exclusivamente el Boeing 727 para sus traslados.

Boeing 707, el avion que se reemplazó con el 727

Boeing 737, modelo que destronó al 727 como avion mas vendido a inicios de los 90

En resumen: El Boeing 727 fue producido en 4 series, entregandose un total de 1831 aviones y entregandose 4 aparatos de la versión C-22, de uso militar:

-727-100: 407 entregas
-727-100C: 164 entregas
-727-200: 1245 entregas
-727-200F: 15 entregas

El Boeing 727 aun permanece en servicio, aunque se dejo de producir en el año 1984 y habiendose introducido al servicio el 1º de Febrero de 1964.

A Junio de 2013, las siguientes aerolineas continuaban operando el modelo 727:

Cargojet Airways (10)

Iran Aseman Airlines (6)

Kalitta Charters (9)

Kelowna Flightcraft Air Charter (11)

Lineas Aereas Suramericanas (8)

Rio Linhas Aereas (5)

Total Linhas Aereas (6)